近日，中铁六局丰桥公司雄商高铁样貌团队翻新研发“踩单架双”施工工法，通过对900吨级架桥机进行绵薄检阅，见效攻克单线说念岔现浇梁后方架设双线预制简支箱梁这一排业繁难，并在雄商高铁衡水特大桥施工中落地诓骗，兑现安全、放弃、老本与质地的多重擢升，为高铁复杂工况下的架梁施工提供了全新时刻范本。 雄商高铁衡水特大桥693#-697#、711#-715#墩说念岔区接纳单线与双线箱梁贯串的迥殊布局，单线与双线梁共用桥墩。通例架桥机功课时，梁体局部受力易超限，且运梁车存在荷载散播不均、梁面高差等安全风险，按

近日，中铁六局丰桥公司雄商高铁名堂团队立异研发“踩单架双”施工工法，通过对900吨级架桥机进行浅易矫正，凯旋攻克单线谈岔现浇梁后方架设双线预制简支箱梁这一滑业贫瘠，并在雄商高铁衡水特大桥施工中落地哄骗，终了安全、成果、老本与质料的多重莳植，为高铁复杂工况下的架梁施工提供了全新技巧范本。 雄商高铁衡水特大桥693#-697#、711#-715#墩谈岔区接管单线与双线箱梁衔尾的独特布局，单线与双线梁共用桥墩。惯例架桥机功课时，梁体局部受力易超限，且运梁车存在荷载别离不均、梁面高差等安全风险，按传统