河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿

一家职工仅20东说念主、特意分娩电动三轮车的山东小厂，近日向国度学问产权局递交央求，要求宣告小米汽车三项外不雅联想专利无效。这三项专利恰正是小米SU7和YU7最具辨识度的“门面”——前大灯、前保障杠和后保障杠。

这起小厂挑战巨头的专利纠纷，究竟是一场碰瓷，照旧另有隐情？

引擎盖上印着倒过来的小米logo

本年5月，雷军在小米15周年新品发布会上刚晓谕了YU7的上市盘算推算，没过几天，一位博主的随拍相片就在网上激发烧议。

相片里，一台老翁乐确切文风不动地“照搬”了小米YU7的外不雅。

固然车身作念工光显粗俗，但合座造型高度相似——前半部分效法小米YU7，后半部分硬生生嫁接出SUV的抽象，尾灯组也摄取了与SU7如出一辙的判辨式联想。

最让东说念主哭笑不得的是引擎盖上的车标：把小米的“MI”倒过来，稍加变形，就成了“M七”。

网友看完纷纷玩起了梗，有东说念主臆想这车的语音助手或者会喊“主东说念主您好”，还有东说念主玩笑说“这才是子民版超跑”。

发起挑战的是谁

这次发起专利无效央求的公司名叫山东燕鲁新动力车业有限公司，注册地在聊城市高唐县，注册老本1000万元。

工商信息自大，这家公司由当然东说念主娄标一东说念主全资合手有，名下莫得其他关联企业，职工总和唯有20东说念主，是一家典型的小微企业。

翻开该公司官网，居品清一色是“韵蕾”牌电动正三轮摩托车，也便是老匹夫常说的“老翁乐”。

值得能干的是，该企业当今合手有7项专利，其中6项是实用新式，1项是发明专利，独一莫得任何外不雅联想专利。

记者尝试考虑该公司营销总司理王志勇，但电话长期无法接通。

三项专利“遮蔽”两年才浮出水面

被央求无效的三项专利，分离触及后保障杠、前保障杠和前大灯，央求日均为2023年1月19日。

按照旧例经过，外不雅联想专利从递交到获批，世俗只需要半年到八个月。但小米的这三项专利直到2025年3月才负责获取授权，前后拖了两年多。

业内东说念主士显现，这类耐久“隐身”的专利有个特意的叫法——“潜水艇专利”。央求东说念主不错通过蔓延审查等面容，让专利万古间处于待审情状，外界很难提前查到关连信息。比及竞争敌手的居品上市并变成一定市集鸿沟后，专利才“浮出水面”，届时职权东说念主就不错精确“收网”。

专利获批后仅两个月，小米汽车就向国度学问产权局央求了专利权评价呈文。2025年5月7日，官方出具呈文，负责认定三项专利灵验且富厚。

有学问产权讼师分析，小米这样快央求评价呈文，显着是在为后续维权作念准备，“证据企业在学问产权方面有系统方案，不是临时起意”。

这场专利无效宣告案件原定3月26日上昼进行现场口审——所谓口审，便是国度学问产权局为审理专利无效请求举行的公开辩说会，终点于专利纠纷的“庭审”，亦然专利无效宣告范例的关节次第。但限度发稿，官方仍未公布审理遵守。

与此同期，米兰milan(中国)体育官方网站媒体征引燕鲁新动力一位不肯显现姓名的负责东说念主的话称，两边已于3月25日收场妥协。“具体细节暂时辰歧外公布。”该负责东说念主暗示，后续小米汽车可能会公开关连情况。而小米汽车公关部在复兴记者参议时则暗示，当今仍在恭候官方的判决遵守，暂不进一步表态。两种说法的分歧，让这场纠纷更添一层迷雾。

小厂为何主动出击

一家分娩老翁乐的20东说念主小厂，为什么要主动向头部车企发起专利挑战？

业内当今有几种成见。

第一种分析以为，燕鲁新动力可能已被小米汽车告状专利侵权，而证据《专利法》第四十五条，央求对方专利无效是被诉侵权后的旧例嘱托政策。“只须专利被宣告无效，侵权诉讼当然就不建树了。”中国企业老本定约副理事长柏文喜暗示，这种面容成本可控且逻辑自洽，是小厂面对大厂专利诉讼时的常见自卫技巧。

第二种臆想则以为，燕鲁新动力可能盘算推算分娩与小米汽车外不雅相似的车型，提前央求宣告小米专利无效，可幸免后续分娩销售时濒临侵权风险。不外这种臆想也存在争议，毕竟算作一家仅20东说念主的小厂，其分娩天赋和技艺智商，能否撑合手分娩访佛小米SU7、YU7的车型，仍存疑问。

还有网友建议了更斗胆的猜念念：这是一场由竞争敌手在幕后操盘的“影子斗争”。

有东说念主分析，燕鲁新动力的股权结构过于“干净”——单一当然东说念主全资控股，莫得任何干联企业，都备适合“壳公司”的典型特征。而其发起挑战的时机和选中的专利都特别精确，“偶合卡在小米专利刚获批的节点，又偶合对准了最中枢的外不雅联想，不像是一家小厂能孤独完成的操作”。但法律界东说念主士以为，大阳城这种操作在范例上正当，但若能证据存在坏心操控，可能触发《反不正大竞争法》的关连规制，仅仅举证难度极大。

不外，这些臆想当今都枯竭实锤。

电影情节回转献艺

提及老翁乐和专利讼事，许多东说念主会念念起电影《飞奔东说念主生2》里的桥段。

片中有一家叫“辛地机械厂”的企业，特意分娩各式闻明车型的“老翁乐版”，终末因为外不雅专利侵权被告上法庭，濒临百万抵偿。

没念念到践诺中剧情都备反过来了——这一次，是效法者主动把被效法者告上了行政机关。

保时捷为何不告小米

说到外不雅争议，小米汽车我方也没少被“点名”。

小米SU7刚亮相时，就因造型神似保时捷Taycan而激发烧议，被网友戏称为“保时米”。雷军本东说念主也公开承认，SU7在多项盘算推算上参考了保时捷Taycan，方向是打造一款能与保时捷、特斯拉并排的梦念念之车。

面对外界的辱弄，保时捷高管曾复兴：“巧合优秀的联想总会不约而同。”

但为什么保时捷莫得确凿告状小米？

有法律东说念主士分析，外不雅专利侵权的认定范例在外洋上相配严苛，世俗需要达到“平素耗尽者容易浑浊”的进度才气建树。而小米在车身曲面、大灯里面结构、整车比例等细节上作念了大宗逃避联想，通过微调确保了法律兴趣上的“骨子性相反”。这种情况下，跨国诉讼的胜算并不高。

此外，生意层面的考量也不能漠视。小米SU7的售价远低于保时捷Taycan，两者的方向客群重迭度有限。要是保时捷大动斗殴打讼事，不仅遵守难料，还可能在公论上“掉价”，反而帮小米作念了免费宣传。

小米YU7发布后，又因合座线条与法拉利Purosangue相似，喜提“法拉米”的新名称。

发布当晚，法拉利中国在官方公众号上推送了一篇文章，标题是《法拉利先生专属的Purosangue》，正文唯有一张对持绿色跑车的图片。这个配色与YU7发布会的主色彩确切一模一样，被外界解读为一种含蓄的“隔空喊话”。

中国车企专利战愈演愈烈

事实上，跟着国内新动力汽车行业竞争尖锐化，专利纠纷也曾成为车企之间博弈的紧迫战场。

2023年，祯祥与威马的生意好意思妙纠纷曾颤动业界。祯祥告状威马扰乱其新动力汽车关连技艺好意思妙，最终威马被判抵偿6.4亿余元，创下国内学问产权侵权抵偿的新记载。

比亚迪频年来也世俗脱手维权。2024年，比亚迪告状多家零部件供应商和竞争敌手，触及电板技艺、电控系统等中枢专利。有业内东说念主士显现，比亚迪当今合手有的专利数目已擢升4万件，是国内新动力车企中专利布局最完善的企业之一。

特斯拉参预中国市集后，雷同没能逃匿专利纷争。2022年，一家国内电板企业曾对特斯拉拿起专利侵权诉讼，固然最终以妥协告终，但也让外界看到了中国企业在学问产权鸿沟日益增强的言语权。

小米在专利战场上雷同兵马糊口。2023年2月，小米曾对华为四项专利拿起无效宣告请求，同庚7月被驳回，华为专利权保管灵验。该案还入选了夙昔度专利复审无效十大典型案例。

在与格力的交锋中，格力电器董事长董明珠曾公开宣称小米因专利侵权抵偿了50万元，小米飞速发声明否定。2024年7月，格力在沿路触及小米生态链企业的电电扇专利案中胜诉。格力方面终点指出，小米全资控股的企业合手有这家生态链公司擢升8%的股权。

不外在外洋战场上，小米频年发达拉风。在与飞利浦、松下第跨国巨头的专利诉讼中均取得顺利，还在欧洲搭伙专利法院一语气赢得三场讼事。

老翁乐的“顶流认证”

老翁乐厂家“模仿”闻明车型的外不雅，在业内早已是公开的好意思妙。

由于低速电动车与乘用车分属不同赛说念，市集确切不存在径直竞争，再加上省俭联想成本和投合耗尽者审好意思的考量，不少老翁乐厂家会对热点车型进行高度归附。劳斯莱斯、保时捷、良马、奥迪、仰望、坦克……确切每一款爆火的车型，都难逃被“削弱版”的交运。

有网友辱弄：被老翁乐“请安”过，才算真确的顶流车型。

但这一次，地方绝对反过来了。

有法律东说念主士指出，证据专利法限定，任何单元或个东说念主只须以为某项专利不适合授权要求，都不错央求宣告其无效。一朝央求获批，该外不雅联想将失去法律保护，其他企业不错解放使用关连联想。从法律层面来看，燕鲁新动力拿起专利无效宣告，中枢依据是《专利法》第二十三条，即以为小米涉案外不雅联想枯竭新颖性、与现存联想无光显区别，或与他东说念主在先职权相突破。但讼师以为，小米的专利有《专利权评价呈文》撑合手，富厚性较高，燕鲁新动力要顺利宣告其无效，难度不小。

但即便无效宣告顺利，燕鲁新动力若念念络续分娩“米头乐”，仍可能濒临文章权侵权或不正大竞争等法律风险。

学问产权已成为车企竞争的中枢筹码。这场小厂挑战巨头的专利战最终走向若何大阳城，还有待官方给出谜底。